저 이제 혼자 서울 갈 줄 압니다. 두둥~
강원 촌놈이 백만년만에 혼자 서울을 다녀왔습니다.
ㅋㅋ~
문막에서 동서울까지 버스가 15분마다 있는 거 이제서야 알았습니다. 문막서 20년을 넘게 살았는데~ㅎ
시내버스보다 많네요~
물론 설에서 후배가 마중 나왔지만 지하철 표 끊는 거 체험했습니다.
it 전공이 이럴 때 좋네요. atm같이 생긴 발권기가 전혀 낯설지가 않네요. ^^
정작 설 토박이 후배는 첨 사용해 봤다네여~ ㅡㅡ; 카드...
암튼~
정릉에서 밥 먹고 왔는데 다음엔 환승을 배우기로 했습니다.
혼자 환승이 가능한 날 냑을 찾아가겠습니다.
인증샷도 찍고^^
혼자 설 번개 참석하는 그날까지 열심히 배우겠습니다.
지하로 들어가면 방향감각 완전상실, 까막눈이 되지만...
두준두준~ 설리설리~ㅋ
ㅋㅋ~
문막에서 동서울까지 버스가 15분마다 있는 거 이제서야 알았습니다. 문막서 20년을 넘게 살았는데~ㅎ
시내버스보다 많네요~
물론 설에서 후배가 마중 나왔지만 지하철 표 끊는 거 체험했습니다.
it 전공이 이럴 때 좋네요. atm같이 생긴 발권기가 전혀 낯설지가 않네요. ^^
정작 설 토박이 후배는 첨 사용해 봤다네여~ ㅡㅡ; 카드...
암튼~
정릉에서 밥 먹고 왔는데 다음엔 환승을 배우기로 했습니다.
혼자 환승이 가능한 날 냑을 찾아가겠습니다.
인증샷도 찍고^^
혼자 설 번개 참석하는 그날까지 열심히 배우겠습니다.
지하로 들어가면 방향감각 완전상실, 까막눈이 되지만...
두준두준~ 설리설리~ㅋ
댓글 11개
9년 전
흐~ 표 끊고 삼발이 같은 거 밀고 들어가는 거 아시죠? ㅋㅋ
저는 첨에만 실수해서 요원 불렀지만 그 담엔 잘 밀고 갔습니다. ^^ 적응이 빠른 거 같아여~ㅋ
저는 첨에만 실수해서 요원 불렀지만 그 담엔 잘 밀고 갔습니다. ^^ 적응이 빠른 거 같아여~ㅋ
PIREE
9년 전
문막에서 15분 간격이군요.
저는 20분 간격쯤 되는줄 알았습니다.
지금은 영동고속도로-중부고속도로 타고 동서울 가지만
제2영동고속도로가 개통되면 더 짧고 빨리 갈수 있는 제2영동고속도로로 노선이 변경될 가능성이 높습니다.
제 생각에는 3/4은 제2영동고속도로 타고 1/4 또는 많아야 30%정도만 문막~지금 노선을 유지할듯 합니다.
어쩌면 지금 원주터미널에서 100% 다 제2영동고속도로 타고 가서 문막 경유를 아예 안하고
대신 이천~원주, 여주~원주 노선 폐지하고 동서울~이천~문막~원주, 동서울~여주~문막~원주로 대체될 가능성이 높아보여요.
여주 경유의 경우 여주도 제2영동고속도로 타다 중부내륙 타므로 시간 단축하여 여주, 문막 경유는 지금보다 약 10분정도 늘어날수도 있겠고요.
15분 간격에서 20분 간격으로
경유지가 여주, 이천이 추가되는 방식으로 변경될것으로 예상되네요.
문막에게 제2영동고속도로 개통은 달가운 소식은 아닌것 같아요.
저는 20분 간격쯤 되는줄 알았습니다.
지금은 영동고속도로-중부고속도로 타고 동서울 가지만
제2영동고속도로가 개통되면 더 짧고 빨리 갈수 있는 제2영동고속도로로 노선이 변경될 가능성이 높습니다.
제 생각에는 3/4은 제2영동고속도로 타고 1/4 또는 많아야 30%정도만 문막~지금 노선을 유지할듯 합니다.
어쩌면 지금 원주터미널에서 100% 다 제2영동고속도로 타고 가서 문막 경유를 아예 안하고
대신 이천~원주, 여주~원주 노선 폐지하고 동서울~이천~문막~원주, 동서울~여주~문막~원주로 대체될 가능성이 높아보여요.
여주 경유의 경우 여주도 제2영동고속도로 타다 중부내륙 타므로 시간 단축하여 여주, 문막 경유는 지금보다 약 10분정도 늘어날수도 있겠고요.
15분 간격에서 20분 간격으로
경유지가 여주, 이천이 추가되는 방식으로 변경될것으로 예상되네요.
문막에게 제2영동고속도로 개통은 달가운 소식은 아닌것 같아요.
9년 전
근데 지금 문막, 부론은 변수가 많아서 장담이 정말 어려워요. 제2영동은 강원 영동권을 목적으로 하기 때문에 원주 서남권 수요에는 큰 영향이 없을 거 같아요.
그리고 현실적으로 기업도시가 문막 정도 커지려면 2,30년은 걸리지 않을까 싶어요. ^^
제가 말한 버스는 다른 지역을 경유하지 않고 원주~문막~동서울 코스거든요.
직행버스 터미널이 문막에서 확장 되기 때문에 고속버스는 몰라도 직행은 셔틀처럼 계속 이렇게 운행이 될 거 같아요. ^^
그리고 현실적으로 기업도시가 문막 정도 커지려면 2,30년은 걸리지 않을까 싶어요. ^^
제가 말한 버스는 다른 지역을 경유하지 않고 원주~문막~동서울 코스거든요.
직행버스 터미널이 문막에서 확장 되기 때문에 고속버스는 몰라도 직행은 셔틀처럼 계속 이렇게 운행이 될 거 같아요. ^^
PIREE
9년 전
넵. 원주-문막-동서울 노선이요.
사진 아래선이 현재 노선이고
위에가 제2영동고속도로 개통하면 가게될 노선입니다.
원주터미널 이용자들은 위 제2영동고속도로로 가자고 하지 않을까요?
위노선 버스와 아래노선 버스가 있다면 원주터미널에서 승객들은 위노선 버스를 타겠죠.
저라도 원주터미널에서 동서울행 버스타면 선택할수 있다면 위선으로 가는 버스 탈것 같아요.
그래서 예상해 본 댓글이었습니다.
버스회사 사장 입장에서도 빠르고 기름도 덜들고 버스회전도 더 많이 할수 있는 노선을 택할것 같아요.
[http://sir.kr/data/editor/1608/11183af6bd99ca9484ebb2de123a1059_1470411869_626.png]
사진 아래선이 현재 노선이고
위에가 제2영동고속도로 개통하면 가게될 노선입니다.
원주터미널 이용자들은 위 제2영동고속도로로 가자고 하지 않을까요?
위노선 버스와 아래노선 버스가 있다면 원주터미널에서 승객들은 위노선 버스를 타겠죠.
저라도 원주터미널에서 동서울행 버스타면 선택할수 있다면 위선으로 가는 버스 탈것 같아요.
그래서 예상해 본 댓글이었습니다.
버스회사 사장 입장에서도 빠르고 기름도 덜들고 버스회전도 더 많이 할수 있는 노선을 택할것 같아요.
[http://sir.kr/data/editor/1608/11183af6bd99ca9484ebb2de123a1059_1470411869_626.png]
9년 전
지하철역에 있는 일회용 티켓 판매하는 기기는 저도 사용해 본적이 없어요 ;;;
신용카드에 교통카드 기능이 있어서, 저보다 나으시네요 ;;;
신용카드에 교통카드 기능이 있어서, 저보다 나으시네요 ;;;
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